比亚迪电动巴士进军日本日网民:坚决不坐
日本京都引进比亚迪电动巴士。(互联网图片) 比亚迪电动巴士K9露脸日本京都区域,成为首个进入日本商场的我国轿车品牌。据日本媒体报道,本次引进京都的比亚迪电动巴士共5辆,每辆车核载69人 日本京都引进比亚迪电动巴士。(互联网图片) 比亚迪电动巴士K9“露脸”日本京都区域,成为首个进入日本商场的我国轿车品牌。据日本媒体报道,本次引进京都的比亚迪电动巴士共5辆,每辆车核载69人,将由京都急行巴士株式会社运营。不少日本网民发现我国产品很多涌入日本,忧虑国产货的位置被不坚定,惊呼:“从电视到电脑,再到智能手机,现在竟然轮到轿车了啊!”比亚迪周一在日本京都举办交车典礼,把5架电动单层巴士K9供应予京都急行巴士公司,惟公司没有泄漏巴士是否直接出售予日本,还是以借用方式协作。该款巴士完成单次充电后,可行进约250公里。关于比亚迪电动巴士,日本各界反响南北极。一方面,日本疆土交通省欢迎引进我国自主品牌;另方面,有日本网民对巴士的质量抱置疑情绪。有网民挖苦:“还不知道一年后是啥样儿……估量跑着跑着就散架了,这都能想像到!横竖我坚决不坐。”也有人质疑纯电动巴士的行程里数,“究竟一次能跑几个小时啊?不说满电能跑几天,也不说充溢电能运转多久……总感觉这车的事端处理费用和乘客补偿费用会跟高啊!”有人乃至表明,“买这廉价玩意儿,还不如让有轨电车从头上路呢!”

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