杨丹旭:港珠澳大桥 珠海人的期待
早点 海腔新调 杨丹旭 这两天到珠海采访港珠澳大桥通车典礼,在珠海颇有名望的情侣路寻觅市民承受采访,没想到几个年青的珠海人在闲谈间,却由于珠海和深圳的距离问题吵了起来。 其间一人说: 早点 海腔新调 杨丹旭这两天到珠海采访港珠澳大桥通车典礼,在珠海颇有名望的情侣路寻觅市民承受采访,没想到几个年青的珠海人在闲谈间,却由于珠海和深圳的距离问题吵了起来。其间一人说:“珠海和深圳至少差了十个广州。”他的火伴有些不同意:“珠海没有那么烂,不过差五个广州必定有。”见两个朋友为“自贬”而一言不合,另一人赶忙打圆场:“你们这么说,让汕头情何以堪?”无论是差五个广州,仍是十个广州,都是在说玩笑话,不过同为经济特区的珠海和深圳在我国改革开放40年后,越走越远也是不争的现实。2017年珠海全市生产总值(GDP)2560亿元(人民币,下同,约510亿新元),虽然增长势头不错,但与同期深圳2.2万亿元的成绩单比较,只要后者的九分之一。珠海在1980年和深圳一同成为经济特区。38年曩昔,背靠香港的深圳已变身灿烂的明珠,成为改革开放的成功事例载入史册,珠海却在年代的大激流中逐步被外界忘记。不过,外界或许淡忘了珠海也是改革开放的第一批经济特区,但珠海人与这座城市并没有忘。走在珠海的街头,路灯柱上、巴士站的广告牌,时不时能看到这样的标语:“改革开放是当代我国开展前进的生机之源,决议当代我国命运的要害”“将改革开放进行到底”“解放思想永无止境,改革开放永无止境”。这些都在不断提示你,这儿曾是改革开放初期的热土,时刻紧记改革开放的“初心”。这样的“特区感”,这段日子信任是更浓了。由于港珠澳大桥通车,珠海被归入香港三小时生活圈,我国国家主席中领导人亲临掌管大桥通车典礼,并调查横琴新区,珠海在媒体的曝光率大增,忽然亮了起来。珠海人对“大桥效应”感触最深,一名30多年前赶着改革开放热潮从潮州来到珠海的市民决心满满地告诉我:“假如没有这座桥,我们想不起来还有珠海这个特区,但是现在珠海的位置不相同了。”港珠澳大桥的建造其实遭到不少争议,例如环保人士质疑工程要挟到中华白海豚的生计;港媒与网络言论指大桥“官热民冷”,政治功用和形象效果高于实践用处;超越1200亿元的造价过高,短期看不到经济效益;大桥衔接大屿山,去香港市区不如坐船快捷等。但是,这两天在珠海街头问问当地市民,绝大多数人对大桥的注册充溢等待。有年青的妈妈告诉我,由于孩子晕船,不方便坐船去香港,现在能走陆路,全家计划去迪士尼玩;一名喜好购物的大姐说,她的姐妹淘已经在探问香港下一个打折季,预备结伴去扫货。除了旅行、购物上的快捷,好些珠海人更是期望,港珠澳大桥的注册能带给珠海关键,发明更多出资、工作和商机,让这个老经济特区意气昂扬,追逐深圳的脚步。港珠澳大桥通车后,珠海成为仅有与香港和澳门两个特区衔接的大陆城市,从地理位置上看,它将是珠江三角洲西部地区,乃至我国广西等地衔接香港这个国际金融和航运中心的桥头堡。珠海未来接受香港高端服务的外溢和分散,这座城市远景一片光亮。但是,一座大桥对一座城市开展的影响力也不能高估。港珠澳大桥当然让珠海占有经济战略意义的地理位置,但城市的久远开展,少不了与时俱进的配套方针,登高望远的产业布局,以及更利于营商的环境建造和准则建造。一些经历过80年代如火如荼建造珠海特区年代的老珠海人,有些忧虑前史重演,珠海会像当年相同,热过一阵,开展又慢了下来。那名吐槽珠海与深圳“差十个广州”的年青人则告诉我,珠海气候宜人、寓居环境舒适,活在当下十分舒畅,但他宁可像生活在深圳的年青人那样,活得辛苦一点,但有更多斗争的动力。得知我到珠海报导港珠澳大桥通车,他把焦点转向我,期望我成为支撑他观点的“外援”。年青人问我:“现在大桥建好了,领导人也来了,你说珠海今后开展得起来吗?”这个问题一时可把我问倒了,我想,开展总会有的,但会不会到达他幻想的水平?时刻会给他答案。

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